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賽事播報|猛獅雙雄再登獎臺

2024年9月11日

在上周末,剛剛結(jié)束的2023MotoE世界錦標(biāo)賽正式賽第一站,法國勒芒賽道,猛獅車隊(duì)的兩位騎手雙雙獲勝,代表猛獅又一次站在了世界錦標(biāo)賽的領(lǐng)獎臺上。

騎手赫克托•加佐(Hector Garzo)賽場表現(xiàn)令人印象深刻。這名24歲的選手在兩場比賽中都從第二起跑位置開始,并以堅持不懈的精神成功地?fù)敉肆藢κ?。在第一場比賽中,他在最后一圈差點(diǎn)被兩屆MotoE世界杯冠軍喬迪·托雷斯(Jordi Torres)擊敗,但好在有驚無險。

同樣,對于季軍得主蘭迪•克魯米納切爾(Randy Krummenacher)來說,他也值得在這場比賽中為獲得第三名而感到高興,即使這個成功在某種程度上受益于其他人的失誤,但他仍然在賽場上給對手施加了很大的壓力。


赫克托•加佐(Hector Garzo:“團(tuán)隊(duì)工作做得很好,我對車隊(duì)很滿意。從第一場比賽開始,我們試著對賽車做了一些小改變,希望能讓性能變得更好,但事實(shí)上,這讓控制賽車的剎車變得更加困難。我認(rèn)為,盡管遇到了困難,但在第二場比賽中獲得第三名還是很不錯的。我的目標(biāo)始終是第一名,而且我們知道我們可以在哪里為未來做出調(diào)整。我們一起盡了最大的努力,我想感謝大家的努力。”

蘭迪•克魯米納切爾(Randy Krummenacher:“在這場MotoE世界錦標(biāo)賽中,開局獲勝是一個積極的開始。我們?nèi)〉昧诉M(jìn)步,但相比之下,我們還有很多工作要做。我認(rèn)為我們可以在下一場比賽中做得更好,因?yàn)槲覀兊臐摿κ墙^對存在的?!?/span>

今年MotoE賽程表的下一站是在意大利的穆杰羅,將于99--911日舉行。

值得一提的是,從今年開始,杜卡迪將成為MotoE世界杯的唯一賽車供應(yīng)商,首款電動摩托車V21的面世,標(biāo)志著燃油摩托的頭部玩家也進(jìn)入了電動車領(lǐng)域,我們離電動時代也越來越近,從F1方程式到FE方程式,從Moto GPMotoE。以電力為能源的各類車型正以不同的渠道出現(xiàn)在人們視線。雖然目前各類電動賽車還存在各種先天上的短板,還不足以挑戰(zhàn)燃油賽車的統(tǒng)治地位。但隨著技術(shù)的發(fā)展,相信電動車型肯定有希望成為主流。

作為國內(nèi)最早一批做摩托車啟動電池的企業(yè),高端電池制造一直是猛獅的核心業(yè)務(wù)之一,同時,猛獅科技也是世界上首個將鈉離子電池技術(shù)應(yīng)用在車輛啟動上的電池制造商。猛獅也會隨著賽事賽車的不斷演變,與時俱進(jìn)提供與之相匹配的電池。


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