1月16日-18日，2018首屆中國新能源汽車高峰論壇在成都舉辦，吸引了1000余位新能源汽車行業(yè)精英齊聚一堂。峰會以“中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)——新形勢、新挑戰(zhàn)、新機遇”為主題，旨在打造新能源汽車產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)、產(chǎn)品配套、市場運營、金融支持等方面的高端交流與對接平臺。猛獅科技旗下福建猛獅新能源科技有限公司總經(jīng)理王少平受邀出席峰會并發(fā)表主題演講。
會議現(xiàn)場
峰會期間，還舉行了第四屆中國新能源汽車總工技術(shù)峰會、第二屆中國新能源汽車動力電池產(chǎn)業(yè)技術(shù)發(fā)展高峰論壇、第四屆中國新能源汽車運營商與車企對接采購交流會和首屆中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)金融峰會及70場主題演講、4場互動沙龍。
在“首屆中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)金融峰會”上，王少平總經(jīng)理發(fā)表《產(chǎn)投融運營 聚變企業(yè)未來》主題演講，分析了在新能源汽車行業(yè)及政策大環(huán)境中汽車配套企業(yè)、主機廠、運營方、金融機構(gòu)及用戶所關(guān)注的痛點，建議企業(yè)打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈、整合資源，以推動新能源汽車行業(yè)的發(fā)展。
福建猛獅新能源科技有限公司總經(jīng)理王少平
王少平總經(jīng)理表示， 電池及配套企業(yè)除了做好自身產(chǎn)品外，還需關(guān)注行業(yè)政策，如雙積分、補貼退坡、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的變更等，更要保證自身的資金流。主機廠須關(guān)注國補、主流車型及電池成本；運營商須關(guān)注于地補、車型/運力、運營成本及資金占用等；金融機構(gòu)則關(guān)注風(fēng)控及收益。此外，各方還需要打通上下游產(chǎn)業(yè)鏈，并整合各個環(huán)節(jié)資源，以發(fā)揮其最大價值。
在17號晚上舉辦的第二屆中國新能源汽車行業(yè)年度獎項評選之“金熊貓獎”頒獎盛典上，組委會從近140家新能源汽車整車、零部件、運營服務(wù)商以及金融機構(gòu)中，評選出最信賴車企品牌獎、最佳配套產(chǎn)品獎、最佳服務(wù)運營商獎、年度最暢銷車型獎、最佳服務(wù)金融機構(gòu)獎、最佳充電服務(wù)保障獎等六項專業(yè)大獎。福建猛獅新能源榮獲2017“金熊貓獎”中國新能源汽車行業(yè)年度最佳配套產(chǎn)品獎。
據(jù)了解，福建猛獅新能源三元動力鋰電池項目規(guī)劃三期共建設(shè)6條生產(chǎn)線。其中，一期已于2017年3月實現(xiàn)量產(chǎn)，其產(chǎn)能是普通生產(chǎn)線的三倍以上，可年產(chǎn)8000萬支鋰電芯。2017年8月，該項目啟動二期工程建設(shè)，規(guī)劃建設(shè)一條18650圓柱電池產(chǎn)線及兩條21700圓柱電池產(chǎn)線。目前，該產(chǎn)線已為北汽制造、東風(fēng)特汽、眾泰、南京金龍、長帆物流、東風(fēng)裕路等多家知名車企配套電池。
王少平總經(jīng)理表示，福建猛獅新能源將不斷加大資本投入、提高自主創(chuàng)新能力、降低生產(chǎn)技術(shù)成本，以多形態(tài)、高品質(zhì)的動力電池推向市場。
